Κοινότητα Αναγνωστών Βιβλίων - readers.gr

Ήταν μόλις χθες με το ρολόι της εξέλιξης όταν ο προϊστορικός άνθρωπος άρχισε να θαυμάζει τα πουλιά που πετούσαν και τα ζήλεψε. Αργότερα, ο μύθος του Ίκαρου γιγάντωσε τη φαντασίωση της ανθρώπινης πτήσης και σαν άπιαστο όνειρο γαλούχησε αμέτρητες γενιές. Όμως, η πραγματικότητα ξεπερνά κάποτε τη φαντασίωση και στο διάβα του χρόνου ο άνθρωπος με μεγάλη προσπάθεια κατάφερε να κατακτήσει τους αιθέρες. Αλλά δε σταμάτησε εδώ. Η ευφυία και το πείσμα του τον έσπρωξαν στον εξωγήινο χώρο και έτσι με ακόμα μεγαλύτερο κόπο και κόστος εισχώρησε στο διάστημα. Χρειάστηκαν δισεκατομμύρια...

H πρώην Σοβιετική Ένωση (ΕΣΣΔ), στα 74 χρόνια που μεσολάβησαν ανάμεσα στην Οκτωβριανή Επανάσταση του 1917 και στη δημιουργία της Κοινοπολιτείας Ανεξαρτήτων Κρατών (τέλος 1991), εξελίχθηκε σε ένα από τα ισχυρότερα, από στρατιωτική τουλάχιστον άποψη, κράτη του κόσμου. Οι ένοπλες δυνάμεις της ΕΣΣΔ περιλάμβαναν, μεταξύ άλλων, την Ερυθρά Αεροπορία (Voenno Vozdushniye Sily-VVS), η οποία στην εποχή της ακμής της έφθασε να συναγωνίζεται σε ισχύ ακόμη και την αμερικανική USAF, την ισχυρότερη πολεμική αεροπορία όλων των εποχών. Το πέμπτο βιβλίο της μοναδικής για τα ελληνικά αλλά...

Ο Σαμπούρο Σακάι ήταν ο μεγαλύτερος πιλότος καταδιωκτικών της Ιαπωνίας που επέζησε από τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και τα συναρπαστικά απομνημονεύματά του αποδείχθηκαν το πιο δημοφιλές και διαχρονικό βιβλίο που γράφτηκε ποτέ για τον πόλεμο στον Ειρηνικό. Ένας θρύλος των αιθέρων, ο Σακάι ενεπλάκη σε περισσότερες από 200 αερομαχίες, από τις Φιλιππίνες μέχρι την Ίβο Τζίμα, και ήταν ο μόνος Ιάπωνας που δεν έχασε ποτέ κάποιον παραστάτη στη μάχη. Στο τέλος του πολέμου είχε καταρρίψει 64 συμμαχικά αεροπλάνα. Σήμερα, το βιβλίο παραμένει μια πολύτιμη μαρτυρία ενός αυτόπτη μάρτυρα...

Κατά την διάρκεια του πολέμου (1939-1945) ο Rudel (1916-1982) ως πιλότος της Γερμανικής Αεροπορίας (Luftwaffe ) πραγματοποίησε 2530 αεροπορικές αποστολές, (παγκόσμιο ρεκόρ) κυρίως στο ρωσικό μέτωπο. Κατέστρεψε επιτυχώς πάνω από 2000 στόχους συμπεριλαμβανομένων 519 αρμάτων, 13 αεροσκαφών, ενός θωρηκτού πλοίου, δύο ταχύπλοων σκαφών, 4 θωρακισμένων τραίνων, 800 οχημάτων, πυροβόλων όπλων, αποθηκών κ.λπ. Επέζησε από 32 πτώσεις του αεροπλάνου του, τραυματίστηκε 5 φορές και μία φορά, μετά από κατάρριψη του περπάτησε 40 χλμ ανυπόδυτος πίσω από τις εχθρικές γραμμές. Κέρδισε όλες τις...

Ένα βιβλίο γραμμένο με την δύναμη και την καθαρότητα της αληθείας. Ανυπόκριτα, αντικειμενικά και χωρίς πάθος, με μόνο φωτεινό κανόνα και αρχή το αιώνιο "Θαρσείν τ' αληθή λέγειν" του Σοφοκλή. Ένα κείμενο αποκαλυπτικό, ηχηρό ηθικό "ράπισμα" σε κομπάζουσες κομματικές ηγεσίες της Πολεμικής Αεροπορίας που, αντίθετα προς τα όσα καυχώνται σε βιβλίο τους, επισώρευσαν μόνο βλάβες στο αξιόμαχό της, ενώ με την "επαγγελματική" τους αβελτηρία πολλαπλασίασαν τα προβλήματα και αποδυνάμωσαν την ισχύ της στην άμυνα της χώρας μας. Ανάγνωσμα για υποψιασμένους, και όχι μόνο, αναγνώστες, που "α...

Με την συμπλήρωση 80 ετών ιστορίας της Ελληνικής Πολεμικής Αεροπορίας, ως ανεξάρτητου κλάδου, εκδόθηκε η πρώτη προσπάθεια συγκεντρωτικής παρουσίασης των πολυβόλων και πυροβόλων με τα οποία ήταν εξοπλισμένα τα ελληνικά αεροσκάφη κατά την περίοδο του Ελληνοϊταλικού πολέμου και της Γερμανικής εισβολής. Ο συγγραφέας, μετά από δεκαετή έρευνα και μελέτη υλικού που διασώθηκε από Έλληνες και ξένους, ιδιώτες και κρατικούς φορείς, έρχεται να φωτίσει ένα σημαντικό μέρος του θέματος που πραγματεύεται, καλύπτοντας ένα κενό στην ανύπαρκτη ελληνική βιβλιογραφία. Πρόκειται για ένα μοναδικ...

Εδώ και μισό αιώνα τα γραφεία της Ολυμπιακής Αεροπορίας αποτελούν τις άτυπες πρεσβείες της Ελλάδας σε όλα τα μήκη και τα πλάτη του Πλανήτη. Στα πέτρινα χρόνια της νεότερης ελληνικής ιστορίας η εταιρεία αυτή ήταν από τα λίγα πράγματα που έκαναν περήφανους τους Έλληνες. Στις εποχές της Χούντας, των ξερονησιών, των Γκοτζαμάνηδων και του Αττίλα, ήταν η μόνη εταιρεία που έδινε στο ελληνικό κράτος την εικόνα πολιτισμένου κράτους. Η μόνη εταιρεία, που με τη λαμπερή διεθνή της παρουσία έδινε σάρκα και οστά στον κοσμοπολιτισμό των Ελλήνων. Σήμερα αυτή η αμύθητης εθνικής και οικονο...

...1936-1939 / Η προς Πόλεμον προετοιμασία. Το νέο Όπλο, το Αεροπλάνο, είναι ο καθοριστικός πολλαπλασιαστής ισχύος, αλλά και αποτροπής. Είναι καταφανές ότι όποιος διαθέτει ικανή Αεροπορική Δύναμη θα δυνηθεί να ανταπεξέλθει στο σύγχρονο Πεδίο της Μάχης. Από όλες τις Χώρες καταβάλλονται καθοριστικές και αγωνιώδεις προσπάθειες αγοράς και αποκτήσεως σύγχρονων καταδιωκτικών και βομβαρδιστικών αεροπλάνων. ... 1940-1941 / Ελληνοϊταλικός και Ελληνογερμανικός, Πόλεμοι. Η Ελλάς ευρίσκεται προετοιμασμένη Ηθικά αλλά και Υλικά, πλην όμως με αριθμητικούς περιορισμούς. Μεταξύ των α...

Πριν η ψυχή μου γειτονέψει με τ' αστέρια, θα προσπαθήσω να περιπλανηθώ για λίγο στα μονοπάτια του παρελθόντος, γιατί νομίζω ότι έχει έρθει η ώρα της ζυγαριάς για την προσφορά μου στην κοινωνία και στην πατρίδα, και μάλιστα τότε που λυσσομανούσε η θύελλα του πολέμου. Η αυτοβιογραφία μου είναι εξομολόγηση και κάθαρση μαζί. Αυτά που κουβάλησα τόσα χρόνια στις αποσκευές μου, σας τα αφηγούμαι για να ξαλαφρώσω από το βάρος των αναμνήσεών μου. Στη ζωή μου ποτέ δεν υπολόγισα το ουρλιαχτό του ανέμου. Υπήρξα πάντα Προστάτης υψηλών Ιδανικών...!

Η ζωή μου στον πόλεμο Πώς πρωτομπήκα στο στρατό Φυσικά, μόλις το Πάσχα του 1911 μπορούσα να περιμένω πως θα με τοποθετούσαν κάπου. Κι έτσι, μετά τις εξετάσεις που έδωκα για το βαθμό του ανθυπασπιστού, μ' έστειλαν πεια στο μέτωπο, σ' ένα συνοριακό τομέα, και μ' ετοποθέτησαν στο 1ο Σύνταγμα των Ουλάνων, που έφερε το όνομα "του Αυτοκράτορος Αλεξάνδρου ΙΙΙ". Είναι αλήθεια, αυτό το σύνταγμα μόνος μου το επεζήτησα· είχε την έδρα του στην αγαπημένη Σιλεσία, όπου είχα ακόμη εκεί κάμποσους φίλους και συγγενείς, που με παρακίνησαν να πάω εκεί για να είμαι κοντά τους. Η υπη...

Η αεροπορική ισχύς διαδραμάτισε αποφασιστικό ρόλο στις επιχειρήσεις των Βαλκανίων και υπήρξε η βασική αφορμή που έκανε τον Αδόλφο Χίτλερ να αποδυθεί σε μία εκστρατεία κατά της Ελλάδας, φοβούμενος ότι αυτή θα μετατρεπόταν σε ορμητήριο των βρετανικών βομβαρδιστικών για να απειληθούν οι ρουμανικές πετρελαιοπηγές στο Πλοέστι. Η ιστορία των αεροπορικών επιχειρήσεων πάνω από την Αλβανία, την Γιουγκοσλαβία και την Ελλάδα την περίοδο 1940-41, είναι άκρως συναρπαστική και γεμάτη από άγνωστες πτυχές, πλήθος απρόοπτα, περιπετειώδεις διαφυγές, τραγικές θυσίες και περιστατικά έξοχου ηρω...

Όλη η ιστορία της αεροπορίας στην Ελλάδα από την πρώτη πεντάλεπτη πτήση του 1908 ως τα σύγχρονα F16 πολλαπλών ρόλων και παντός καιρού, μέσα από σπάνιες φωτογραφίες και αναλυτικά κείμενα που περιγράφουν με ζωντάνια τις πρώτες απόπειρες πτήσης και φτάνουν ως τα τελευταία επιτεύγματα της τεχνολογίας που ξεπερνούν κάθε ανθρώπινη φαντασία. Μια συγκλονιστική αναδρομή των ελληνικών φτερών σε διάστημα ενός αιώνα περίπου.

Η έκδοση ενός ιδιαιτέρως σημαντικού πονήματος-αφιερώματος στον ήρωα του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου Κωνσταντίνο Περρίκο, Ιπτάμενου Αξιωματικού της Πολεμικής Αεροπορίας, Αντιστασιακού, Οργανωτή και Αρχηγού της ΠΕΑΝ. Οι συγγραφείς, υπερβαίνοντας τη λήθη του χρόνου, ανατρέχοντας σε ποικίλες ιστορικές πηγές, αρχεία, μαρτυρίες, αλλά και διασταυρώνοντας πληροφορίες, κατορθώνουν να παραδώσουν ένα κατά τεκμήριο αντικειμενικό έργο, φέρνοντας στο φως τη σπάνια προσωπικότητα, τη ζωή, τη δράση και την ανεκτίμητη προσφορά του Κωνσταντίνου Περρίκου στην Εθνική Αντίσταση. Υπήρξε ένας από το...

Είναι αλήθεια ότι το αξιόμαχο των ενόπλων δυνάμεων μιας χώρας μπορεί να διατηρηθεί και να βελτιωθεί μόνο, όταν η χώρα αυτή εκσυγχρονίζει το οπλοστάσιό της με οπλικά συστήματα σύγχρονης τεχνολογίας, προκειμένου να πολλαπλασιάζει τη μαχητική τους ισχύ, εισάγοντας παράλληλα στο πεδίο της μάχης καινούργιες μεθόδους στρατηγικής και τακτικής σημασίας. Η αεραποβατική ιδέα ή η "κατακόρυφη υπερκέραση", όπως ονομάζεται στη στρατιωτική ορολογία, είναι αναμφισβήτητα τα μία από τις πιο εντυπωσιακές μορφές επιθετικού ελιγμού, που επιβεβαίωσε κατά τρόπο σα~ και κατηγορηματικό αυτή τη θεμ...