Κοινότητα Αναγνωστών Βιβλίων - readers.gr

Η έκδοση "Ωνάσης: πρωτοπόρος στη Ναυτιλία" αποτελεί την πρώτη και μοναδική επιχειρηματική βιογραφία του Αριστοτέλη Σ. Ωνάση. Καταγράφει με ακρίβεια το ξεκίνημα και τη συνολική διαδρομή στη ναυτιλία του σπουδαίου αυτού επιχειρηματία, ενώ παρουσιάζει για πρώτη φορά και τα 104 πλοία που ναυπήγησε ο όμιλος Ωνάση από το 1938 μέχρι το 2004, καθώς και τα υπόλοιπα πλοία που απέκτησε στη διάρκεια μιας ανεπανάληπτης διαδρομής στη ναυτιλία.

Στο βιβλίο αυτό παρουσιάζεται το σκεπτικό της χρηματοοικονομικής επιστήμης για την διαχείριση της αβεβαιότητας. Επίσης αποδεικνύεται πως μέσα στα χρηματοοικονομικά κρύβονται φιλοσοφικές θεωρίες και περιγράφεται η εφαρμογή τους (στην ναυτιλία) με οικονομετρικά υποδείγματα. Αναλύεται σε θεωρητικό και πρακτικό επίπεδο, με την εφαρμογή εξισώσεων, κάθε μεταβολή των τιμών ενός δείκτη, κάθε αλλαγή της αγοράς, καθώς και ποια είναι η βάση των προβλέψεων. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στην έννοια του κινδύνου και στην αντιμετώπισή του, το λεγόμενο hedging, με την χρήση χρηματοοικονομικώ...

[...] Στον χρόνο και τον χώρο, ο συγγραφέας μας εισάγει με τις εξαίρετα διαλεγμένες γραβούρες πόλεων, τοπείων, λιμανιών - η Σεβαστούπολη, η Ευπατορία, το Ρούμελη Χισάρ, το Μπουγιούκ Ντερέ, - πλοία με πανιά, άντρες με μακρυά σαρίκια, σαλβάρια, βαστάζοι, τρούλλοι εκκλησιών, τα πρώτα βαπόρια, ξυπόλυτοι ναύτες, μιναρέδες, φύση, άνθρωποι και κτίρια όπως ήταν εδώ και διακόσια χρόνια. Τις "Φουρτούνες και Μπουνάτσες" δεν θα τις πιάσετε μόνον μια φορά στα χέρια σας, γιατί έχουν τη χάρη ενός αναγνώσματος και συγχρόνως τη διαχρονική αξία ενός βοηθήματος. Αθηνά Κακούρη

... Αν εκαλούμην να βαθμολογήσω το ύψος της προσφοράς προς την Πατρίδα του καθενός μας από τους παραπάνω που αναφέρομαι, θα έβαζα άριστα στα ονόματα των απωλεσθέντων στα πεδία των μαχών Καρδαμυλιτών, των ανθρώπων εκείνων που έχασαν την ζωή των για τη δική μας ελευθερία, για τη δική μας συνοχή ως λαός, δίνοντάς τους μια ξεχωριστή θέση στο πάνθεον των πολεμικών ηρώων της χώρας μας.

Στο βιβλίο περιγράφονται τα σημαντικότερα από τα προηγμένα Πληροφοριακά και Επικοινωνιακά Συστήματα που χρησιμοποιούνται στη Ναυτιλία, σχολιάζονται οι αρχές λειτουργίας τους, τα βασικά χαρακτηριστικά τους, καθώς και οι υπηρεσίες και τα πλεονεκτήματα που παρέχουν. Στον πρώτο τόμο, πέρα από την τεχνική περιγραφή των δορυφορικών συστημάτων και των τεχνολογιών Wimax και WiFi, αναπτύσσονται τα Δορυφορικά Συστήματα Υποστήριξης Ναυσιπλοΐας, τα Ναυτιλιακά Συστήματα Τηλεπικοινωνιών καθώς και τα συστήματα VSAT. Στο δεύτερο τόμο αναπτύσσονται διεξοδικά, πρωτίστως τα συστήματα GMDS...

Στο βιβλίο περιγράφονται τα σημαντικότερα από τα προηγμένα Πληροφοριακά και Επικοινωνιακά Συστήματα που χρησιμοποιούνται στη Ναυτιλία, σχολιάζονται οι αρχές λειτουργίας τους, τα βασικά χαρακτηριστικά τους, καθώς και οι υπηρεσίες και τα πλεονεκτήματα που παρέχουν. Στο δεύτερο τόμο αναπτύσσονται διεξοδικά, μεταξύ άλλων, το Παγκόσμιο Σύστημα Ναυτιλιακού Κινδύνου και Ασφάλειας (GMDSS), τα Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήματα (GIS), τα Συστήματα Ηλεκτρονικών Χαρτών (ΕCS), τα Συστήματα Απεικόνισης Ηλεκτρονικών Χαρτών και Πληροφοριών (ECDIS), τα Συστήματα Επιτήρησης Ναυτιλιακής...

Στόχος του βιβλίου είναι να περιγράψει την πορεία των "Ελληνικών Ναυπηγείων" από την ίδρυσή τους, το 1956, έως την κρατικοποίησή τους το 1985. Αποτελεί μια πρώτη απόπειρα καταγραφής των διεργασιών που οδήγησαν στην ακμή της επιχείρησης και μετέπειτα στην κρίση και την κρατικοποίησή της. Τα "Ελληνικά Ναυπηγεία" ιδρύθηκαν από τον Σταύρο Νιάρχο και ήταν η πρώτη μεγάλη ναυπηγική μονάδα που θεμελιώθηκε μεταπολεμικά στην Ελλάδα. Επιπλέον, για μεγάλο διάστημα ήταν η μεγαλύτερη ιδιωτική επιχείρηση της χώρας με βάση τον αριθμό των απασχολουμένων και μια από τις μεγαλύτερες με βάση...

[...] Το Ελληνικό Λογοτεχνικό και Ιστορικό Αρχείο (Ε.Λ.Ι.Α.) ξεκίνησε πριν από πέντε περίπου χρόνια τη συστηματική καταγραφή και μελέτη της ελληνόκτητης ναυτιλίας, με σκοπό την ανάδειξη της ιστορίας της μέσα από πρωτογενή έρευνα και εντοπισμό σχετικού αρχειακού και εικονογραφικού υλικού. Στο πλαίσιο της συστηματικής ενασχόλησής του με τον κλάδο της ναυτιλίας, έχει καταρτίσει μεγάλη αρχειακή συλλογή που αφορά στην ελληνόκτητη ναυτιλία και τους έλληνες ναυτικούς κατά την περίοδο 1860-1918. [...] Το ανά χείρας λεύκωμα με τον τίτλο Πλωτώ, έρχεται να σκιαγραφήσει την πορεία των...

[...] Με βιβλική απλότητα και ταπεινότητα, έσκαψαν κορμούς, που άφθονοι βρίσκονταν στις όχθες τους, και σκάρωσαν τα πρώτα πλεούμενα. Έτσι, γεννήθηκε η ξυλοναυπηγική. Στο διάβα του χρόνου, ανακάλυψαν τη σχεδία και έχτισαν τις πρώτες βάρκες. Απλά, πρωτόγονα πλεούμενα, δημιουργήματα της παρατήρησης, της μαστοριάς και της δεξιοσύνης, του μαραγκού, του ψαρά, του αγρότη, του κτηνοτρόφου, του περατάρη και κάθε απλού ανθρώπου που μοχθούσε για μια καλύτερη ζωή. Τα πλεούμενα των λιμνών, λιμνοθαλασσών και ποταμών του τόπου μας ήταν ο καθημερινός σύντροφος των ανθρώπων που έζησαν στις...

Το βιβλίο αυτό της Ναυτικής Ιστορίας του Δρα Παναγιώτη Φουράκη αναδεικνύει το μεγαλείο τού Έλληνα αξιωματικού ο οποίος σε περιόδους δύσκολες για τον Ελληνισμό, αναλαμβάνει θεωρητικές και πρακτικές πρωτοβουλίες που αποβλέπουν στην υλική και ψυχολογική ενίσχυση του Πολεμικού ναυτικού. Μέσα από την ενδελεχή ανάλυση τής στρατιωτικής και πολιτικής σκέψης και δράσης τού ανθυποπλοίαρχου Περικλή Αργυρόπουλου, καταγράφεται ο στρατηγικός προσδιορισμός των εθνικών συμφερόντων και η τακτική πραγματοποίηση αυτών, όλα ενταγμένα μέσα στο ιστορικό πλαίσιο της περιόδου που εκκινεί από τον α...

Στη σειρά "Επαγγελματικοί Κώδικες" δίδουμε σήμερα το νομικό πλαίσιο των ναυτικών πρακτόρων. Σύμφωνα με την επικρατούσα άποψη στην αγορά, οι ναυτικοί πράκτορες μπορούν να χωρισθούν σε δύο μεγάλες κατηγορίες: α) στους ναυτιλιακούς πράκτορες που πρακτορεύουν ως εκπρόσωποι τις τακτικές ναυτιλιακές γραμμές φορτίων που πιάνουν στον Πειραιά ή άλλα λιμάνια της Ελλάδας β) στους ναυτικούς πράκτορες που πρακτορεύουν κάθε πλοίο με αντικείμενο τα εισιτήρια των επιβατών, τις διατυπώσεις των κρουαζιερόπλοιων, τις διατυπώσεις των φορτηγών πλοίων. Η εξυπηρέτηση του πλοίου αποτελεί τον κ...

Η ομηρική γλώσσα με τη σαφήνεια, τη λιτότητα και την αμεσότητά της ήταν λογικό να μπει στη γλώσσα της ναυτικής ορολογίας, η οποία εκφράζεται με λίγες, απλές αλλά πλούσιες σε νοήματα λέξεις. Αυτό διαπιστώνει κανείς διαβάζοντας ένα ημερολόγιο πλοίου, στο οποίο περιγράφονται συμβάντα και περιβαλλοντικές καταστάσεις με οικονομία λόγου αλλά πλήρη σαφήνεια των νοημάτων. Το "Ομηρικό Λεξικό Ναυτικών Όρων" μέσα από τις ομηρικές ναυτικές λέξεις έρχεται να δείξει την άρρηκτη σύνδεση της νεοελληνικής γλώσσας με την ομηρική. Περιλαμβάνει πλήθος ομηρικών ναυτικών λέξεων, τις οποίες χρ...

Ένα πλήρες εγχειρίδιο για τη ναυτιλιακή οικονομία που περιλαμβάνει την οικονομική ανάλυση της ναυτιλιακής μεταφοράς, το ιδιωτικό κόστος παραγωγής της θαλάσσιας υπηρεσίας, το κοινωνικό κόστος της παραγωγής θαλασσίων μεταφορικών υπηρεσιών, τη σημασία της τεχνολογίας για τη θαλάσσια μεταφορά, τη ζήτηση για υπηρεσίες θαλάσσιας μεταφοράς, την προσφορά μεταφορικών υπηρεσιών και χωρητικότητας πλοίων, τη ναυπηγική παραγωγή, τις οικονομικές εξελίξεις στη ναυπηγική βιομηχανία, τον ανθρώπινο παράγοντα και την κρίση στο πλοίο.

Περιγράφονται τα σημαντικότερα Πληροφοριακά και Επικοινωνιακά Συστήματα που χρησιμοποιούνται στη Ναυτιλία, σχολιάζονται οι αρχές λειτουργίας τους, τα βασικά χαρακτηριστικά τους, καθώς και οι υπηρεσίες και τα πλεονεκτήματα που παρέχουν.

Στο βιβλίο "Ναυτιλιακά κεφάλαια στην ξηρά" η Νέλλη Καψή διερευνά τον ρόλο των επενδύσεων των ναυτιλιακών οικογενειών στην ξηρά καθώς και τη συμβολή τους στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας τον 20ό αιώνα. H συγγραφέας απαριθμεί, κατατάσσει και αναλύει τις επενδύσεις. Εστιάζει στους κλάδους της οικονομίας στους οποίους κυρίως κατευθύνθηκαν τα ναυτιλιακά κεφάλαια, ενώ μέσα από παραδείγματα παρουσιάζει την επενδυτική φιλοσοφία των εφοπλιστικών οικογενειών και τις προσδοκίες τους σε σχέση με την πορεία των επιχειρήσεών τους στην Ελλάδα έως και σήμερα.

Λίγο πριν... λίγο μετά το 1821 Μια εποχή ζωντανεύει! Καραβοκύρηκδες και κουρσάροι, έμποροι και αγωνιστές, άνθρωποι καθημερινοί, μας αφηγούνται τις ιστορίες τους και μας ταξιδεύουν στην Ανατολική Μεσόγειο στα ύστερα χρόνια της Τουρκοκρατίας και στα πρώτα του ελληνικού κράτους.

Αν κάποιος, τότε που ξεκινούσα την καριέρα μου στη θάλασσα, πριν από περίπου 50 χρόνια, μου έλεγε πώς θα είναι η ναυτιλία σήμερα, θα πίστευα ότι όλα είναι μάλλον στη φαντασία του... Σήμερα, οι υδάτινες διαδρομές είναι πολύ πιο γρήγορες, τα καράβια πολύ πιο ασφαλή και σίγουρα, χωρίς να χρειάζονται την παρκέτα, τον αστρολάβο ή τον ασύρματο... Χρειάζονται όμως τους `Ελληνες ναυτικούς, οι οποίοι με πολύ κόπο και ιδρώτα, με συνθήκες δύσκολες και αντίξοες αφήνοντας σε κάθε βαπόρι που περνούσαν και ένα κομμάτι απ' την ψυχή τους, έδωσαν στην ελληνική ναυτιλία τη θέση που της αξίζ...